Elektrikli Mercedes-Benz eActros Kamyon Üretimi Başlıyor!

Mercedes Benz eActros serisi elektrikle çalışacak şekilde 4 farklı kamyon üretimine başladı. Her kamyonun farklı özellikleri bulunması planlanıyor ve elektrik ile çalışarak yeni nesil olması için çalışmalar yapılıyor.

Mercedes Benz eActros serisi elektrikle çalışacak şekilde 4 farklı kamyon üretimine başladı. Her kamyonun farklı özellikleri bulunması planlanıyor ve elektrik ile çalışarak yeni nesil olması için çalışmalar yapılıyor.

            Mercedes Benz eActros modeline 7 Ekimde üretimi için çalışmaya başlanması planlanıyor.  Yeni başlanan çalışmada ilk olarak test çalışması, deneme aşaması olarak düşünülebilir. Fraklı, özgün ve çevresi kamyonların olması için çalışmalara hız verilmiştir. Tasarım aşaması olarak 2021 Haziran ayının sonunda karar verildi.

            Mercedes eActros modeliiki hızlı şanzımanı içerecek ve iki elektrikli motor ile birlikte çalışması planlanıyor. Elektrikli motoru ise sert elektrikli aks ile Daimler’in eArchitecture’ına destek alıyor. İki motorun ortak noktası aks merkezine konumlanmış durumdadır. Merkezde olması gücün kontrollü bir şekilde kullanılmasını sağlıyor ve motoru çok yormadan tasarlanmasını sağladı. Motorlar 330 kW’lık ve 400 kW’lık çıkışlar üreterek motorun rahat ve güçlü şekilde çalışmasını sağlar.

Mercedes Benz eActros Kamyon Özellikleri

            Mercedes eActros kamyonları şasinin altına farklı oranlarda aküler yerleştirilerek üretiliyor. Araçta şasinin altında toplamda 4 akü bulunuyor. Ancak üç akü toplam 105 kWh’lık tepe çıkışı ile birlikte çalışıyor. Bu sistem sayesinde her kamyonda fazlaca ve yeterli güç oranlarında akü bulunacak ve kolaylıkla kullanılabilecektir. Bu akülerin kapasitesi ise 315 kW veya 420 kW olacaktır. Ayrıca kaç menzil alabileceği de hesaplanarak güvenle yol gidilebilmesi için gerekli çalışmalar yapılmıştır. Kamyonlar 400 km ya da 249 mile kadar menzil alabileceklerdir.

            Mercedes eActros’lar dizel araç modellerinin yanında Wörth tesisinde bulunabilecektir. Aynı zamanda ikili ya da üçlü aksler sayesinde kamyonlar inşa edilebilecektir. Kamyonların ağırlığı ise 19 ya da 27 ton olması bekleniyor. Bu seçenekler sürücü tarafından manuel şekilde olacaktır. İstenilen güçte ve menzili hesap ederek sürücülerin aracı seçmesi gerekir. Aynı zamanda bu güç senekleri ile araçlarda 5 frenleme aşaması bulunuyor. Geri kazanımlı frenleme sistemi ile kamyonlar rahatlıkla kullanılabilecektir. Kamyonlar çalışırken kazanılan güç tekrar aküye gidecek şekilde tasarlanmıştır. Bu güç ise klima, ışık hatta araçta varsa buzdolabı gibi elektrikli aletlerin çalışmasında kullanılacaktır. Kamyonlar DC ile hızlı şarj edilerek yola devam edebilecektir. Bir saatten fazla %20 ile %80 arasında şarj olmaktadır. Bu şarj süresi ise 160 kW’lık kadar hızlı şarj edilebilir.